為大家解答關(guān)于 LNG汽車上市公司有哪些，針對(duì)“LNG汽車上市公司有哪些”的話題，財(cái)都小生為你搜集了相關(guān)文章， 六股雄起相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！來看LNG汽車上市公司有哪些咋回事。

鋰電VS氫能源，誰是最有前途或商業(yè)價(jià)值的汽車動(dòng)力解決路徑？目前來看并沒有定論，但從熱度來看，今年的新能源汽車領(lǐng)域，最受投資者關(guān)注的，當(dāng)屬氫燃料汽車。

進(jìn)入2019年，無論是從政策面，還是從產(chǎn)業(yè)鏈條，氫燃料汽車的產(chǎn)業(yè)商業(yè)化路徑逐漸清晰。上市公司也紛紛迎著風(fēng)口而上，在汽車的零部件、電堆、電池系統(tǒng)、整車及加氫站的建設(shè)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)加速布局。

商用車成突破口

“我們所說的燃料汽車，往往指的是氫能源汽車，而且是商用的，乘用車現(xiàn)在很不成熟，還在試驗(yàn)論證階段。”日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有專家對(duì)記者表示，由于鋰電路線存在著難以克服的衰減、密度等方面的限制，尤其是大型物流車、運(yùn)輸工程車等等應(yīng)用場(chǎng)景下，這些天然的缺陷導(dǎo)致鋰電在商用領(lǐng)域難以推廣。而高密度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，正是氫燃料車的強(qiáng)項(xiàng)。因此，商用車領(lǐng)域這個(gè)場(chǎng)景成為了氫燃料汽車的首個(gè)突破口。

目前，多家車企推出了燃料電池商用車的產(chǎn)品。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛，包括1418輛燃料電池客車以及109輛燃料電池貨車。在2018年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，有26款專用車、60款客車，較2017年的車型數(shù)量增長(zhǎng)了數(shù)倍。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，中國(guó)共有25座建成的加氫站(其中3座已拆除)，另有多座在建，但多數(shù)僅供示范車輛加注使用，暫未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

但一輛車想上路，絕對(duì)不僅僅只是一輛車自己的事情，它涉及到氫氣的制取-儲(chǔ)運(yùn)-加氫站-汽車充氫，同樣燃料電池系統(tǒng)的組裝需要電極板、電解質(zhì)、交換膜、催化劑、擴(kuò)散層等部件。目前，從電池系統(tǒng)，到整車，再到核心零部件、相關(guān)配套設(shè)施如加氫站等，我國(guó)的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈條并不算完整。如電堆的關(guān)鍵上游技術(shù)膜電極主要依靠從國(guó)外企業(yè)巴拉德采購。

上市公司加大布局

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前燃料電池概念股有近30只。而從幾乎每天都有相關(guān)上市公司發(fā)布?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)的公告可以看出，氫能源產(chǎn)業(yè)的熱度正在高漲。

例如3月20日晚間，美錦能源公告稱，公司旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司向佛山市順德區(qū)鴻運(yùn)公共交通有限公司、佛山市三水區(qū)國(guó)鴻公共交通有限公司、佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司合計(jì)交付190輛氫燃料電池城市客車。

雪人股份3月21日早間公告，擬在重慶市兩江新區(qū)投資設(shè)立燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為45.5億元，將通過三期建設(shè)，最終達(dá)到年產(chǎn)10萬套燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆等核心部件的產(chǎn)能，同時(shí)在重慶市分期建設(shè)35座加氫站。

更早以前，道氏技術(shù)公告稱公司出資3100萬元，與其他公司共同出資設(shè)立廣東道氏云杉?xì)淠茉纯萍加邢薰荆瑥氖職淙剂想姵啬る姌O(MEA)等材料的研制和銷售。

二級(jí)市場(chǎng)上，今年燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈板塊整體上漲趨勢(shì)明顯，相關(guān)概念股如雄韜股份、美錦能源、全柴動(dòng)力、厚普股份、雪人股份等年初至今的漲幅均超過了100%，整車企業(yè)代表如中通客車、福田汽車年初至今分別上漲90%和32%。國(guó)金證券指出，燃料電池的行情并非簡(jiǎn)單的炒一波概念，而是一個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)真正起步的序曲。

政策導(dǎo)向作用顯著

對(duì)比鋰電路線的新能源汽車，和如今的氫能源汽車，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)，就是受到政策的引導(dǎo)作用明顯。且當(dāng)前，鋰電汽車的補(bǔ)貼逐年退坡，然而氫能源汽車的補(bǔ)貼不減反增，一定程度上刺激了氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3月15日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會(huì)，就《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行了解讀。其中一條頗引人注意——“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報(bào)告》。在日前閉幕的第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，多位人大代表對(duì)氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展提出了建議。例如，長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英等紛紛針對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展相對(duì)緩慢且不均衡的問題，呼吁加強(qiáng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)發(fā)展，理順整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。

從地方層面，各地方政府如上海、浙江、江蘇、山東、廣東等紛紛提出了各自對(duì)氫能的規(guī)劃，在應(yīng)用場(chǎng)景、配套方面為氫燃料汽車提供了極大的支持。如上海曾提出，推動(dòng)化工區(qū)、臨港、嘉定等示范區(qū)域的加氫站規(guī)劃建設(shè)，到2020年建成5~10座加氫站、兩個(gè)乘用車示范區(qū)，推動(dòng)燃料電池公交、物流車輛試點(diǎn)。

在2018年12月，全國(guó)政協(xié)副主席、原科技部部長(zhǎng)萬鋼在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表題為《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》的文章，他在文中提到，純電動(dòng)汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時(shí)間，尚不能滿足量大面廣的遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)需求。為此，應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。

總體來看，從應(yīng)用層面，到產(chǎn)業(yè)配套方面，政府對(duì)氫能源汽車給予了很大的支持力度，逐步為氫燃料汽車的推廣和應(yīng)用掃清了障礙。

不過，當(dāng)前氫燃料汽車由于產(chǎn)業(yè)鏈尚待完善，導(dǎo)致成本高企，一輛氫燃料車動(dòng)輒上百萬的成本嚴(yán)重影響了氫燃料汽車的推廣。有分析認(rèn)為，伴隨著氫燃料電池汽車技術(shù)的進(jìn)步，以及生產(chǎn)成本的下降，氫燃料電池汽車未來的綜合優(yōu)勢(shì)將會(huì)越發(fā)明顯，尤其是氫燃料電池商用車的發(fā)展未來可期。

長(zhǎng)安汽車深度報(bào)告:蓄勢(shì)待發(fā),復(fù)蘇可期

長(zhǎng)安汽車 000625

研究機(jī)構(gòu)：渤海證券 分析師：鄭連聲 撰寫日期：2019-03-04

國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一,歷史悠久

1)長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè),擁有157年歷史底蘊(yùn),35年造車積累,全球16個(gè)生產(chǎn)基地、35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng)。2)公司隸屬于長(zhǎng)安集團(tuán),實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。目前兵裝集團(tuán)持有公司股比21.56%,長(zhǎng)安集團(tuán)持有公司股比19.32%,兵裝集團(tuán)為公司第一大股東。

公司自主與合資品牌多樣,產(chǎn)品豐富

1)公司已形成轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車、客車、貨車等多檔次、寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系,覆蓋傳統(tǒng)燃油和新能源車型,擁有排量從1.0L到2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。公司旗下?lián)碛虚L(zhǎng)安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車等自主品牌,也有長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木(鈴木退出,已成全資子公司)、長(zhǎng)安PSA等知名合資品牌。2)銷量方面,重慶長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安及合肥長(zhǎng)安占據(jù)自主乘用車主要銷量;長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)占據(jù)合資乘用車主要銷量。3)財(cái)務(wù)方面,2018年公司前三季營(yíng)收498.52億元,同比下降3.07%,凈利潤(rùn)11.71億元,同比下降79.98%,對(duì)應(yīng)凈利率下滑至2.35%。以長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)為主的投資收益是公司凈利潤(rùn)的主要來源,長(zhǎng)安福特利潤(rùn)大幅下滑拖累了公司整體業(yè)績(jī)。

福特與自主預(yù)期在改善,等待黎明到來

1)從利潤(rùn)貢獻(xiàn)上看,長(zhǎng)安福特未來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的復(fù)蘇高度基本上決定了長(zhǎng)安整體的業(yè)績(jī)彈性。為實(shí)現(xiàn)銷量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的復(fù)蘇,福特汽車采取將福特中國(guó)全面升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元、調(diào)整統(tǒng)一國(guó)內(nèi)福特銷售渠道、推動(dòng)林肯品牌國(guó)產(chǎn)化、發(fā)布福特中國(guó)“2025”戰(zhàn)略等一系列舉措來振興中國(guó)市場(chǎng)。這一系列舉措與新車規(guī)劃力度要顯著強(qiáng)于上次“1515”戰(zhàn)略,未來銷量有望實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的復(fù)蘇。2)今年長(zhǎng)安自主乘用車新車型開始集中推出,包括全新CS85Coupe/CS15/95改款/CS75換代等車型,今年長(zhǎng)安自主乘用車的銷量預(yù)期有望實(shí)現(xiàn)改善。

電動(dòng)化與智能化戰(zhàn)略積極推進(jìn),為中長(zhǎng)期成長(zhǎng)蓄力

1)公司已經(jīng)制定并發(fā)布了比較詳細(xì)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,即“香格里拉計(jì)劃”,宣布自2025年起全面停售傳統(tǒng)意義的燃油汽車,全面實(shí)現(xiàn)電氣化;隨著“香格里拉計(jì)劃”的持續(xù)推進(jìn)與落地,公司新能源汽車業(yè)務(wù)有望持續(xù)快速增長(zhǎng),成為汽車電動(dòng)化領(lǐng)域的優(yōu)秀實(shí)踐者。2)2018年8月,公司發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略,目前已完成集成式自適應(yīng)巡航IACC、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA4.0等PA級(jí)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)量產(chǎn)開發(fā),L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。隨著應(yīng)用技術(shù)的不斷成熟,公司未來有望成為智能汽車領(lǐng)域的深耕者與領(lǐng)先者。

盈利預(yù)測(cè),首次覆蓋給予“增持”評(píng)級(jí)

我們預(yù)計(jì)公司2018-20年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入720.13/756.15/816.65億元,同比增速-10%/ 5%/ 8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.70/8.03/28.88億元,同比增速-92%/ 41%/260%,對(duì)應(yīng)EPS為0.12/0.17/0.60元/股。我們認(rèn)為,隨著長(zhǎng)安福特銷量復(fù)蘇,自主企穩(wěn),公司業(yè)績(jī)彈性大的特點(diǎn)將顯現(xiàn),估值有望持續(xù)修復(fù),看好公司中長(zhǎng)期發(fā)展,首次覆蓋給予“增持”評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)提示:長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)及長(zhǎng)安乘用車銷量低于預(yù)期;成本費(fèi)用控制低于預(yù)期;原材料漲價(jià)超預(yù)期

美錦能源:焦炭業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng),燃料電池車空間廣闊

美錦能源 000723

研究機(jī)構(gòu)：安信證券 分析師：周泰 撰寫日期：2019-03-20

事件:2019年3月17日,公司發(fā)布2018年年度報(bào)告,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入151.47億元,比上年增長(zhǎng)23.77%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)17.97億元,比上年增長(zhǎng)71.55%。

點(diǎn)評(píng)

四季度業(yè)績(jī)同比大增:據(jù)公告測(cè)算,公司四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.16億元,同比增長(zhǎng)185.76%,環(huán)比增長(zhǎng)8.13%。

受益焦炭?jī)r(jià)格上漲,主營(yíng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)突出:2018年公司生產(chǎn)焦炭658.65萬噸,同比增長(zhǎng)6.09%,銷售焦炭654.95萬噸,同比增長(zhǎng)4.25%。售價(jià)方面,2018年焦炭?jī)r(jià)格為2255.76元/噸,同比增長(zhǎng)15.83%。焦化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)毛利率30.15%,較去年同期增長(zhǎng)4.88個(gè)百分點(diǎn)。2019年,公司擬開工建設(shè)400萬噸/年焦化及配套乙二醇項(xiàng)目,焦化產(chǎn)能有望進(jìn)一步擴(kuò)張。

打通氫能源產(chǎn)業(yè)鏈:據(jù)公告,公司生產(chǎn)新能源車410量,銷售360量。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2018年全國(guó)銷售燃料電池汽車1527量,測(cè)算公司市占率為23.58%。此外,擁有比較完備的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈:1)豐富的氫氣資源優(yōu)勢(shì):依托美錦能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),據(jù)公告,公司煉焦過程中焦?fàn)t煤氣富含50%以上氫氣,可以降低成本制氫,焦?fàn)t煤氣經(jīng)提純后,可為華中、華東、華南地區(qū)的加氫站和氫燃料電池汽車輸送原料氫,同時(shí)公司也在布局氣站與加氫站。2)設(shè)備優(yōu)勢(shì):公司擁有全球的第三套,也是國(guó)內(nèi)的第一條膜電極生產(chǎn)線。3)技術(shù)優(yōu)勢(shì):公司與中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所合作研制開發(fā)的“超級(jí)電容器電極材料中試技術(shù)”暨電容炭的研制開發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展,中試線已經(jīng)建成投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)批量持續(xù)生產(chǎn),預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白實(shí)現(xiàn)電容炭的進(jìn)口替代。在此背景下公司氫能源車隨著燃料電池汽車的“十城千輛工程”相關(guān)計(jì)劃的推進(jìn)與落實(shí),有望獲得更廣闊的市場(chǎng)空間。

收購富錦煤業(yè),貫通全產(chǎn)業(yè)鏈。公司已經(jīng)完成對(duì)富錦煤業(yè)的收購(180萬噸/年,100%權(quán)益),目前公司還下轄東于煤業(yè)(150萬噸/年,100%權(quán)益)、汾西太岳(210萬噸/年,76.96%權(quán)益)三個(gè)礦井,合計(jì)權(quán)益產(chǎn)能492萬噸/年。下游23000Nm3/h焦?fàn)t煤氣液化LNG項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn),據(jù)半年報(bào),潤(rùn)錦化工利用焦?fàn)t煤氣生產(chǎn)LNG聯(lián)產(chǎn)合成氨尿素項(xiàng)目已經(jīng)建成,液化天然氣(LNG)裝置權(quán)益規(guī)模為1.21億Nm3/a,合成氨裝置權(quán)益生產(chǎn)規(guī)模為18萬噸,尿素裝置權(quán)益生產(chǎn)規(guī)模為27萬噸/年。煤-焦-氣-化產(chǎn)業(yè)鏈全面貫通。

分紅逐步具有吸引力。據(jù)公告,2018年公司分紅8.28億元,凈利潤(rùn)的46.08%。歷史來看,公司分紅意愿也較為強(qiáng)烈,2016年公司盈利6.8億元,分紅比例為33.56%;2014年盈利0.9億元,分紅14.72%。

投資建議:我們預(yù)計(jì)公司2019年-2021年的凈利潤(rùn)分別為19.48億元、21.29億元、22.49億元。增持-A投資評(píng)級(jí),6個(gè)月目標(biāo)6.72元。

風(fēng)險(xiǎn)提示:大股東質(zhì)押比例高,宏觀經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致焦炭需求不及預(yù)期

雪人股份:燃料電池景氣向上,產(chǎn)業(yè)鏈布局全面有望受益

雪人股份 002639

研究機(jī)構(gòu)：安信證券 分析師：李哲,王書偉 撰寫日期：2019-02-14

制冰設(shè)備龍頭企業(yè),冷鏈物流帶動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)遇。公司業(yè)務(wù)以壓縮機(jī)為核心產(chǎn)業(yè),集余熱回收發(fā)電、新能源、工商業(yè)制冷及其成套制冷系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、工程安裝、售后服務(wù)于一體的高科技企業(yè)。公司產(chǎn)品聚焦于制冰設(shè)備、壓縮機(jī)產(chǎn)品及系統(tǒng)應(yīng)用,以及燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于電力、化工、基建、冷鏈物流、新能源汽車等領(lǐng)域。目前公司制冰設(shè)備市場(chǎng)份額穩(wěn)定、保持行業(yè)龍頭地位;壓縮機(jī)擁有兩大國(guó)際品牌SRM和Refcomp,在國(guó)家政策支持節(jié)能環(huán)保、冷鏈物流行業(yè)發(fā)展背景下,公司有望通過品牌影響力保持收入和份額快速增長(zhǎng)。

參股加拿大HYGS,加速燃料電池戰(zhàn)略布局。在氫能源領(lǐng)域公司主營(yíng)燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng),目前擁有空壓機(jī)、氫循環(huán)泵以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品,此外公司還掌握AUTOROTOR氫燃料電池雙螺桿空氣循環(huán)系統(tǒng)的核心技術(shù),產(chǎn)品應(yīng)用于輕軌、巴士、乘用車等多種交通工具及分布式能源等領(lǐng)域。據(jù)公告,2017年公司參股加拿大Hydrogenics公司,合作開發(fā)氫燃料電池大巴和物流車,并建設(shè)配套加氫站,打造燃料電池業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

政策補(bǔ)貼推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè),燃料電池發(fā)展空間廣闊。氫能源在功率、環(huán)保方面相對(duì)于其他能源具有明顯優(yōu)勢(shì),在國(guó)家政策推動(dòng)下氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好。而在各環(huán)節(jié)中,燃料電池有望通過交通運(yùn)輸需求迅速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2018年全球燃料電池汽車銷量為5177輛,同比增長(zhǎng)14%;國(guó)內(nèi)燃料電池汽車銷量1527輛,同比增長(zhǎng)20%。據(jù)中證網(wǎng)消息,氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃,或?qū)⑻峁┴?cái)政補(bǔ)貼對(duì)氫燃料電池車進(jìn)行示范推廣。公司作為全產(chǎn)業(yè)鏈布局領(lǐng)跑者,有望實(shí)現(xiàn)率先受益。

投資建議:公司作為國(guó)內(nèi)制冷設(shè)備龍頭地位穩(wěn)定,氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局全面,隨著近期地方政策催化下燃料電池板塊景氣度向上,公司有望實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。我們預(yù)計(jì)公司2018年-2020年收入增速分別為35.2%、25.6%、26.2%,凈利潤(rùn)增速分別為130.6%、135.2%、75.6%。首次給予增持-A的投資評(píng)級(jí),6個(gè)月目標(biāo)價(jià)為9.07元。

風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,燃料電池政策推廣不達(dá)預(yù)期

星云股份:攜catl設(shè)合資公司,共同開拓儲(chǔ)能領(lǐng)域

星云股份 300648

研究機(jī)構(gòu)：東北證券 分析師：笪佳敏 撰寫日期：2019-01-23

事件:1月21日,公司公告擬與寧德時(shí)代、石正平、合志誼岑共同出資設(shè)立福建時(shí)代星云科技有限公司,注冊(cè)資本1億,其中:公司出資1000萬(占10%),CATL出資2000萬(占20%),自然人石正平出資5500萬(占55%),合志誼岑為公司實(shí)控人共同出資設(shè)立的有限合伙企業(yè),出資1500萬(占15%)。合資公司將深耕儲(chǔ)能領(lǐng)域,風(fēng)光儲(chǔ)充測(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)、基站智能后備電源系統(tǒng)等。公司出資比例不重要,而CATL出資更高預(yù)示時(shí)代星云巨大前景。

點(diǎn)評(píng):公司積極儲(chǔ)備儲(chǔ)能領(lǐng)域,BMS、DCDC及PCS上技術(shù)優(yōu)異。公司一直以來在儲(chǔ)能領(lǐng)域做技術(shù)儲(chǔ)備,10月份公司公告投資3億建設(shè)新能車電池智能制造裝備及智能電站變流控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。前期公司與CATL達(dá)成儲(chǔ)能領(lǐng)域戰(zhàn)略合作,進(jìn)行風(fēng)光儲(chǔ)充一體化智能電站產(chǎn)品研發(fā)。此次合資公司的成立完成由戰(zhàn)略合作到成熟商業(yè)模式的落地,時(shí)代星云有望承接CATL儲(chǔ)能集成業(yè)務(wù),而公司有望成為其BMS、DCDC及PCS最核心供應(yīng)商。

乘風(fēng)而上,借助CATL強(qiáng)勢(shì)切入儲(chǔ)能市場(chǎng)。隨著成本的降低以及應(yīng)用模式的成熟,鋰電池儲(chǔ)能在電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)以及用戶側(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)廣闊:以國(guó)內(nèi)存量火電1000GW 1%調(diào)頻配比以及風(fēng)/光發(fā)電350GW 10%儲(chǔ)能配比測(cè)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)45GW,疊加每年新增風(fēng)/光發(fā)電儲(chǔ)能配比市場(chǎng)7-10GW;電網(wǎng)側(cè)近年開始發(fā)力,18前3季度投運(yùn)超150MW,儲(chǔ)備項(xiàng)目充足;用戶側(cè)隨成本降低應(yīng)用場(chǎng)景多元化,電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模不遜于動(dòng)力。深含優(yōu)良基因的時(shí)代星云依托動(dòng)力電池王者CATL及技術(shù)優(yōu)異的星云股份,或?qū)⒀匾uCATL源出ATL的路徑,成長(zhǎng)為儲(chǔ)能領(lǐng)域的“CATL”。

盈利預(yù)測(cè)及評(píng)級(jí):公司作為鋰電池檢測(cè)行業(yè)翹楚,受益于動(dòng)力及儲(chǔ)能電芯產(chǎn)能擴(kuò)張,鋰電池檢測(cè)、PACK自動(dòng)化及化成分容等相關(guān)業(yè)務(wù)空間巨大。同時(shí),公司基于自身現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)深耕儲(chǔ)能領(lǐng)域,儲(chǔ)能BMS、DCDC及PCS等產(chǎn)品技術(shù)受到廣泛認(rèn)可。本次與動(dòng)力電池巨頭CATL共設(shè)合資公司,共同開拓儲(chǔ)能領(lǐng)域,空間廣闊。我們預(yù)計(jì)公司18-19年EPS為0.33、0.59元,對(duì)應(yīng)PE為59、33X,上調(diào)至“買入”評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)提示:新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期;儲(chǔ)能應(yīng)用不及預(yù)期。

漢鐘精機(jī):燃料電池前景廣闊,核心設(shè)備需求旺盛

漢鐘精機(jī) 002158

研究機(jī)構(gòu)：安信證券 分析師：李哲,王書偉 撰寫日期：2019-02-14

壓縮機(jī)龍頭廠商,技術(shù)精益實(shí)力強(qiáng)勁:公司為全球少數(shù)專注于設(shè)計(jì)及制造壓縮機(jī)與真空泵的廠商,官網(wǎng)顯示,公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)市占率第一、全球市場(chǎng)名列前5大。公司產(chǎn)品下游重點(diǎn)領(lǐng)域之一為冷鏈物流,中物聯(lián)冷鏈委信息顯示,2018上半年全國(guó)冷庫需求超過150萬平米,同比增長(zhǎng)14.9%,持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);未來隨著冷鏈物流規(guī)范化進(jìn)程加快,冷庫市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。公司低溫產(chǎn)品應(yīng)用于工業(yè)鹽水、高溫預(yù)冷、果蔬保鮮等多領(lǐng)域,其中低溫高效產(chǎn)品LB-PLUS與LT-S快速增長(zhǎng),2018上半年增速約50%。

燃料電池前景廣闊,空氣壓縮機(jī)為核心零部件:日本富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)顯示,未來隨著技術(shù)升級(jí)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善、政策支持力度加大,預(yù)計(jì)到2025年全球燃料電池汽車市場(chǎng)有望擴(kuò)大到2.91萬億日元(合約人民幣1900億元),增長(zhǎng)潛力巨大。空氣壓縮機(jī)是保證燃料電池高效可靠運(yùn)行的核心零部件,公司于深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示,公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品,目前正和下游積極配合,處于測(cè)試階段。

光伏、鋰電產(chǎn)業(yè)高景氣,真空產(chǎn)品高速增長(zhǎng):近年來公司真空產(chǎn)品在光伏、鋰電等產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用得到廣泛認(rèn)可,半導(dǎo)體電子產(chǎn)業(yè)是真空產(chǎn)品后續(xù)重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象,目前國(guó)內(nèi)的機(jī)臺(tái)商、單晶廠、晶圓廠部分都已合作,目前使用量還較少,處于市場(chǎng)驗(yàn)證階段。

投資建議:預(yù)計(jì)公司2018年-2020年的收入增速分別為16.2%、13.5%、12.6%,凈利潤(rùn)增速分別為4.3%、13.6%、20.1%,對(duì)應(yīng)EPS分別為0.44元、0.50元和0.60元。公司壓縮機(jī)主業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁、增長(zhǎng)穩(wěn)健,空氣壓縮機(jī)受益于燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,真空產(chǎn)品等新品類快速發(fā)展。給予增持-A評(píng)級(jí),6個(gè)月目標(biāo)價(jià)10.00元,相當(dāng)于2019年20倍動(dòng)態(tài)市盈率。

風(fēng)險(xiǎn)提示:燃料電池發(fā)展不及預(yù)期,原材料成本上升,匯率波動(dòng)。

福田汽車:股份回購、高管增持彰顯信心,心無旁騖做主業(yè)利好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

福田汽車 600166

研究機(jī)構(gòu)：廣發(fā)證券 分析師：張樂,閆俊剛,唐晢,劉智琪 撰寫日期：2019-03-15

事件:股份回購及增持,彰顯管理層對(duì)公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心

公司發(fā)布公告,截至19年3月13日,公司董事長(zhǎng)張夕勇等人以自有資金增持公司股份800.7萬股,占總股本的0.12%;此外,公司發(fā)布回購預(yù)案,擬以2.55元價(jià)格回購1.96億股,占總股本的2.94%。股份回購和增持突顯了管理層對(duì)公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心和對(duì)公司長(zhǎng)期投資價(jià)值的認(rèn)可。

2018年公司業(yè)績(jī)預(yù)虧32億元,主要受乘用車業(yè)務(wù)拖累

根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)18年歸母凈利潤(rùn)為-32.0億元,業(yè)績(jī)大幅下滑主要受以下幾方面影響:公告披露,18年乘用車品牌寶沃業(yè)務(wù)銷量同比顯著下降疊加廣告促銷費(fèi)同比增長(zhǎng),導(dǎo)致業(yè)績(jī)同比大幅增虧;大客訂單簽訂時(shí)間晚于預(yù)期,北京公交大客戶訂單2790臺(tái)于18年12月底簽訂,19年陸續(xù)交付產(chǎn)生收益,影響18年利潤(rùn)同比減少;18年融資額增加導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加;18年研發(fā)投入同比增加及開發(fā)支出轉(zhuǎn)無形資產(chǎn)攤銷增加均影響利潤(rùn)同比減少。

公司或圍繞ROE上升邏輯做調(diào)整,專注發(fā)展商用車主業(yè)盈利有望恢復(fù)

歷史上公司ROE水平較高主要與高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率有關(guān),09年以來總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降導(dǎo)致ROE水平明顯下降。06年-18年3季度末公司總資產(chǎn)從64.6億元擴(kuò)張到577.1億元,資產(chǎn)負(fù)債表的擴(kuò)張主要為拓展新業(yè)務(wù),但多項(xiàng)新業(yè)務(wù)產(chǎn)出卻不盡人意。寶沃股權(quán)轉(zhuǎn)讓驗(yàn)證了我們?cè)?7年11月報(bào)告中對(duì)于公司或圍繞ROE提升邏輯做調(diào)整的判斷:18年10月公告預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán),12月28日長(zhǎng)興盛業(yè)成為公司受讓方,轉(zhuǎn)讓總價(jià)為39.7億元。剝離虧損業(yè)務(wù)后公司將聚焦商用車主業(yè)發(fā)展,公司輕卡市占率多年第一,根據(jù)公司財(cái)報(bào),未來公司將致力提升業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力,提升ROE水平。

投資建議

公司在商用車領(lǐng)域形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,未來或繼續(xù)調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)力低下業(yè)務(wù),資產(chǎn)質(zhì)量的提升有助于公司盈利能力的恢復(fù)。我們預(yù)計(jì)公司19-20年EPS為0.03/0.06元,18-20年每股凈資產(chǎn)為2.37/2.40/2.45元,按最新收盤價(jià)計(jì)算18-20年P(guān)B為0.91/0.90/0.88倍,結(jié)合行業(yè)平均及公司歷史PB水平,給予公司19年1.2倍PB估值,對(duì)應(yīng)合理價(jià)值為2.88元/股,給予“增持”評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)提示

LNG汽車上市公司有哪些,現(xiàn)在，你了解 LNG汽車上市公司有哪些(從事lng運(yùn)輸?shù)纳鲜泄?了么？本文就講到這里，希望大家會(huì)喜歡。聲明：該內(nèi)容系證券之星網(wǎng)友自行發(fā)布，所闡述觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)（橡膠經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）觀點(diǎn)，如若侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系財(cái)都網(wǎng)刪除。