為大家解答關(guān)于 lng概念股一覽，針對“lng概念股一覽”的話題，財都小生為你搜集了相關(guān)文章， | LNG運輸價格突破10萬美元 海運股逆勢走強(qiáng) 市場運費或?qū)⒏呶徽鹗?附概念股)相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！來看lng概念股一覽咋回事。

據(jù)悉，今年成品油油輪一直處于盈利狀態(tài)。因俄烏沖突后貿(mào)易流動中斷，以及新冠疫情限制解除后成品油消費反彈，這都提振了租賃船只的即期費率。并且，較小的油輪也從中受益，規(guī)模較小的原油和成品油油輪的表現(xiàn)最近甚至一度超過了大型油輪。目前，所有類型的油輪租賃都在獲利。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，LNG船1年期租租金均值同比增長47%。

Spark Commodities報告顯示，9月中旬至11月中旬LNG船的日租費升至105250美元，較目前每天64000美元的費用高出64%，比一年前的價格高出124%。該報告稱，由于交易員提前預(yù)訂LNG船，以處理天然氣交付量，目前可用的船只數(shù)量急劇減少。

據(jù)媒體報道，船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners的商業(yè)情報主管Jason Feer稱，從現(xiàn)在起兩個月或更長時間內(nèi)，只有一艘可用液化天然氣船能夠在亞洲進(jìn)行單次航行，而在大西洋一艘也沒有。根據(jù)當(dāng)前的不完全統(tǒng)計，1-8月的大型LNG運輸船新訂單為109艘，2021年全年為75艘。

在LNG船需求緊張，供應(yīng)不足的情況下，全球造船業(yè)進(jìn)入“超級景氣周期”特別是LNG船市場的空前火爆，韓國三大船企訂單充足，在已經(jīng)“吃飽”的情況下，韓國三大船企開始漲價并拒接“低價”訂單。據(jù)了解，對于近期船東有關(guān)17.4萬立方米級LNG船的詢價，韓國船企已經(jīng)提出了2.7億美元一艘的報價。目前韓國三大船企——現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋、大宇造船、三星重工手持訂單飽滿，而最近新承接訂單的交付期已經(jīng)排到2026年下半年。

有專家表示，LNG海運市場正處于誕生以來的極佳時期，這一窗口期有望持續(xù)3年左右，但是周期無法避免，船東同樣需要更多考慮鎖定長期合同。國內(nèi)船廠在穩(wěn)步提升LNG船產(chǎn)能的同時，也要防止一哄而上，注意產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)大帶來的經(jīng)營風(fēng)險。華金證券劉荊表示，LNG船“超越”箱船成為市場主角。

中信期貨指出，原油、成品油輪運費高位震蕩，VLCC及MR日收益反彈，成品油輪運費指數(shù)BCTI收于1211點，環(huán)比上周末增長3.4%。需求方面，中東原油發(fā)運仍處高位，美國9月末發(fā)運支撐市場，船舶運力偏緊，帶動運費反彈。供給方面，VLCC航速持續(xù)提升，阿芙拉型航速仍處高位。前8月原油和成品油輪規(guī)模同比分別增2.4%和1.7%，環(huán)比小幅提速。對于后市，改機(jī)構(gòu)認(rèn)為，油氣運費整體強(qiáng)勢，干散貨運費企穩(wěn)反彈，市場運費或?qū)⒏呶徽鹗帯?/p>

相關(guān)概念股：

中遠(yuǎn)海能(600026.SH)：公司參與投資的LNG船舶中，已經(jīng)投入運營的LNG船舶有38艘。

招商輪船(601872.SH)：擬向合資公司CLNG增資6170萬美元用于其新造LNG運輸船舶。招商輪船是全球綜合航運龍頭，擁有全球規(guī)模前五的油輪，散貨船隊以及第三十名的集裝箱船隊。

中遠(yuǎn)海控(601919.SH)：公司已經(jīng)初步選定3家船廠建造這15艘大型LNG雙燃料滾裝船。并預(yù)計未來還有進(jìn)一步的新船訂單。

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