王金輝 制圖

目前，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定。關(guān)于定價(jià)是一個(gè)懸而未決的問題。車主乘客各執(zhí)一詞，專家稱定價(jià)體系應(yīng)與營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛不同。

有順風(fēng)車車主表示：“順風(fēng)車并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

有乘客反對(duì)漲價(jià)稱：“順風(fēng)車應(yīng)秉持低價(jià)順路的原則，而不是以賺錢為目的。順風(fēng)車應(yīng)是乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)而不是承擔(dān)油費(fèi)！”

雖然順風(fēng)車的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依然待定，但相關(guān)專家學(xué)者已形成的共識(shí)是：“順風(fēng)車不應(yīng)以盈利為目的。”

網(wǎng)友評(píng)論

有網(wǎng)友表示，漲價(jià)正常，但別抽成太狠就行。

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無(wú)論是主管部門、出行平臺(tái)抑或普通用戶，都對(duì)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)翹首以待，千呼萬(wàn)喚。7月24日，受有關(guān)部門委托，中國(guó)交通報(bào)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)、城市智行研究院等科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合嘀嗒出行開展了“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”。集思會(huì)第一期議題就追本溯源探討了順風(fēng)車行業(yè)的本質(zhì)性問題，即“車主與乘客間是平等互助關(guān)系，還是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系”。